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Nous attirons votre attention sur le fait que les illustrations et informations diffusées sur ce site datent de juin 2013. Les photos sont présentées à titre d’exemple et ne reflètent pas nécessairement l’état réel des véhicules à l’heure actuelle.

Pour tout complément d’information, veuillez contacter votre distributeur Mercedes-Benz.

La nouvelle dimension du comportement dynamique.

Des chaînes cinématiques parfaitement harmonisées, des moteurs réactifs, un comportement directionnel et une tenue de route encore améliorés, sans parler des nombreux systèmes d’aide à la conduite et de sécurité, voilà les principaux ingrédients qui contribuent à faciliter considérablement la tâche du chauffeur et à lui procurer des sensations inédites au volant.

Si le nouvel Actros se distingue par un dynamisme extraordinaire, il le doit à un savant cocktail mariant le confort, le contact direct avec la chaussée et une excellente maîtrise du véhicule. Pour y parvenir, nos ingénieurs ont redéfini la majorité des composants du système de propulsion, de la suspension et du train de roulement, et amélioré ce qui pouvait l’être encore. Ainsi, les nouveaux moteurs en ligne sont non seulement vigoureux, mais désormais plus réactifs, une qualité qui a été exploitée de manière optimale au niveau de la boîte de vitesses automatisée de série pour permettre des démarrages à la fois plus spontanés et plus confortables que sur l’ancien Actros.

De même, le pont arrière hypoïde a été encore perfectionné pour transmettre la puissance du moteur avec une efficacité jamais atteinte, pour un véhicule en parfaite adéquation avec son affectation, une consommation réduite et, par conséquent, une meilleure rentabilité.

Côté confort routier, la recette est identique. Tous les éléments travaillent en parfaite harmonie, de la nouvelle direction au tout nouveau guidage d’essieu arrière*, à l’origine d’une meilleure stabilité transversale et d’un meilleur comportement autodirectionnel, en passant par le cadre plus large et plus rigide et la nouvelle suspension pneumatique à quatre coussins.

En matière de sécurité, le nouvel Actros mise lui aussi de série sur les deux valeurs sûres que sont le système de freinage électronique et l’assistant de contrôle de stabilité. Il peut être équipé en option de différents systèmes d’aide à la conduite et de sécurité tels que le nouveau système de détection de somnolence, le freinage d’urgence assisté perfectionné Active Brake Assist 3 ou l’assistant de régulation de distance avec fonction Stop-and-Go, qui assiste le chauffeur en situation de stress. Toujours en option, les projecteurs bi-xénon, l’éclairage adaptatif, les feux de jour et les feux arrière à LED contribuent pour leur part à améliorer la sécurité passive.

* Uniquement sur les véhicules 4 x 2 ; non disponible sur l’Actros Loader

Comportement dynamique | Technologie de propulsion

Plaisir de conduire et rentabilité.

Moteurs, boîtes de vitesses ou essieux – tous les composants du nouvel Actros travaillent en harmonie pour accroître la rentabilité et procurer de meilleures sensations au volant.

Mercedes PowerShift 3.

Une boîte efficiente de série. La boîte automatisée à 12 rapports Mercedes PowerShift 3 de série se charge de transmettre au pont arrière la force impressionnante générée par le moteur par une sélection rapide et précise du rapport le mieux adapté pour un maximum d’efficacité. Pour parvenir à ce résultat, les ingénieurs ont également modifié la loi de passage des rapports. La commande de boîte fait intervenir des facteurs tels de le P.T.R.A., la déclivité de la route ou la position de la pédale d’accélérateur pour déterminer et sélectionner spontanément le rapport optimal. En toutes circonstances, le chauffeur a la possibilité d’intervenir manuellement. Le mode de conduite « economy » peut être sélectionné pour favoriser une conduite économique. Le mode « power » est axé sur un style de conduite très dynamique.

Les illustrations et textes présentés peuvent comporter des accessoires et des options. Pour plus de précisions, adressez-vous à votre distributeur camions Mercedes-Benz.

Confort De Boite Et De Conduite.

Confort de conduite maximal. La boîte automatisée perfectionnée Mercedes PowerShift 3 de série dispose de différents modes de conduite qui procurent dans toutes les situations un confort maximal pour une rentabilité optimale.

Par ailleurs, quatre rapports de marche arrière à démultiplication courte ainsi que d’autres fonctions, telles que la possibilité de passer rapidement de la première en marche arrière, apportent un gain de confort. Le mode de conduite « economy » peut être sélectionné pour favoriser une conduite économique. Le mode « power » est axé sur un style de conduite très dynamique.

Reprise des boîtes automatiques de voitures particulières, la nouvelle fonction rampante de la boîte Mercedes PowerShift permet de démarrer confortablement et facilite considérablement la tâche du chauffeur. Les capteurs de commande optimisés sélectionnent automatiquement le meilleur rapport pour un démarrage en côte facilité. En outre, l’antirecul intégré empêche l’avancée ou le recul involontaire du véhicule et transforme les démarrages en côte en un véritable jeu d’enfant.

Pont arrière hypoïde.

Minimisation des frottements. Le pont arrière hypoïde à démultiplication simple contribue lui aussi à de bonnes sensations au volant du nouvel Actros. Le faible écartement des pignons à denture hypoïde réduit les frottements et contribue à économiser du carburant. Pour optimiser encore la configuration de la chaîne cinématique, les versions à châssis surbaissé et Low Liner peuvent recevoir une boîte à prise directe. De plus, le choix des rapports de pont a pratiquement été multiplié par deux pour permettre de trouver le rapport le mieux adapté à l’affectation et le plus générateur d’économies de carburant.

Comportement dynamique | Châssis, train de roulement, suspension, direction

Un comportement routier révolutionnaire.

Châssis, train de roulement, suspension et direction, tous les composants du nouvel Actros forment une unité parfaite – pour de nouvelles sensations au volant.

Comportement routier.

Un sentiment plus serein et plus sûr. Sur le nouvel Actros, de nombreuses innovations travaillent en parfaite harmonie pour optimiser la tenue de route et autoriser ainsi une conduite plus sereine et plus sûre. De réels progrès ont été induits par le châssis élargi de 90 mm pour atteindre désormais une largeur intérieure de 834 mm, ainsi que par un écartement plus important des 4 coussins de la suspension pneumatique de série, sans parler de l’effet bénéfique du tout nouveau guidage d’essieu arrière. Celui-ci a aboli les traditionnels triangles au profit de deux bras longitudinaux dont les points de liaison sur l’essieu ont été décalés vers l’extérieur afin d’améliorer le guidage.

La direction se distingue par une précision et une réactivité extrêmes qu’elle doit à son nouveau boîtier dont la cinématique a été améliorée et à un réglage plus fin des forces de braquage, associé à la situation de conduite. La pompe de direction assistée à régulation électronique asservie à la vitesse apporte un gain de confort supplémentaire. Le véhicule affiche ainsi une stabilité transversale supérieure, une moindre tendance au roulis et un meilleur comportement autodirectionnel qui n’exige que de minimes corrections au volant de la part du chauffeur – pour un sentiment de sérénité et de sécurité plus profond. En bref, nous avons non seulement amélioré le comportement dynamique du nouvel Actros, nous l’avons tout simplement révolutionné.

Les illustrations et textes présentés peuvent comporter des accessoires et des options. Pour plus de précisions, adressez-vous à votre distributeur camions Mercedes-Benz.

Eléments de suspension.

Une suspension de qualité. Tous les éléments de la suspension du nouvel Actros ont été repensés et adaptés les uns aux autres. De la suspension des tout nouveaux sièges à la nouvelle suspension du pont arrière à quatre coussins pneumatiques, en passant par celle des cabines déclinée en trois versions, tout a été conçu pour offrir au chauffeur un maximum de confort à son poste de travail, mais aussi pour ménager le véhicule et son chargement. Les potentiels de la direction, du châssis et du guidage d’essieu arrière sont ainsi parfaitement exploités.

Comportement dynamique | Systèmes d’aide à la conduite et de sécurité

Pour un sentiment de sécurité.

Plus de sécurité – grâce à des systèmes d’aide à la conduite et de sécurité qui assistent le chauffeur tout en ménageant le véhicule et sa cargaison, pour une rentabilité maximale.

Assistant de régulation de distance (Stop-and-Go).

Rouler en toute décontraction. Le tout nouvel assistant de régulation de distance avec fonction Stop-and-Go (option) réduit le risque de télescopage en stoppant automatiquement le nouvel Actros dans le trafic en accordéon et en le faisant redémarrer doucement quand la circulation reprend*. Le système a un impact positif sur la sécurité et améliore le confort de marche.

* En cas d’immobilisation du véhicule pour une durée inférieure à 2 secondes

Les illustrations et textes présentés peuvent comporter des accessoires et des options. Pour plus de précisions, adressez-vous à votre distributeur camions Mercedes-Benz.

Avertisseur de franchissement de ligne.

Pour bien rester dans sa voie. Proposé en option, ce système de détection de trajectoire ne relâche jamais sa vigilance. Il prévient le conducteur lorsque le véhicule menace de quitter sa voie. Dans ce cas, un signal sonore retentit, retransmis par les haut-parleurs de l’autoradio. La caméra montée derrière le pare-brise envoie en permanence des photos du marquage de la chaussée à son puissant ordinateur, qui contrôle la distance latérale entre le véhicule et le marquage au sol, et déclenche l’alarme le cas échéant.

Predictive Powertrain Control.

Avec l’innovant système Predictive Powertrain Control (option), la transmission automatique intègre un mode de conduite adapté à la topographie : le système détecte le tracé de la route, par exemple les prochaines montées ou descentes, à l’aide d’un système de localisation par satellite et d’une carte en 3D, et réagit en conséquence en optimisant de manière anticipée les points de passage des rapports et la vitesse du régulateur, pour une économie de carburant supplémentaire pouvant atteindre 3 %. Par ailleurs, le mode « Fleet » vient s’ajouter au mode de conduite « Economy », pour une conduite encore plus rentable.

Système de détection de somnolence.

Un signal en cas de fatigue excessive. Le nouveau système de détection de somnolence proposé en option améliore la sécurité au volant. En analysant différents paramètres, comme le comportement directionnel du véhicule, il détecte que le niveau de fatigue et d’inattention du conducteur se détériore, l’avertit avec des signaux visuels et sonores et l’invite à faire une pause. Le système de détection de somnolence est installé de série avec l’avertisseur de franchissement de ligne optionnel.

Active Brake Assist 3.

Réduction des risques de télescopage. Le nouvel Actros est disponible en option équipé du freinage d’urgence assisté Active Brake Assist 3. Si l’Actros risque d’entrer en collision avec un obstacle fixe, Active Brake Assist 3 peut éviter la collision ou tout au moins réduire considérablement la vitesse d’impact en déclenchant un freinage à fond. Il permet ainsi d’éviter des accidents ou d’en diminuer la gravité. Si vous équipez votre nouvel Actros du Pack Sécurité Top et du système Active Brake Assist 3, vous bénéficiez de remises intéressantes sur les formules d’assurance.

Rétroviseur passager avec fonction manœuvre.

Plus de visibilité et de sécurité lors des manœuvres. Grâce à la fonction « manœuvre » proposée en option, le rétroviseur côté passager peut être écarté automatiquement de 10° pour faciliter les manœuvres. Au bout d’environ deux minutes ou lorsque le véhicule franchit la barre des 10 km/h, le rétroviseur revient automatiquement en position de conduite.

Projecteurs.

Bonne visibilité. En option, les projecteurs bi-xénon, l’éclairage adaptatif ainsi que les feux de jour et les projecteurs antibrouillards améliorent la sécurité et le confort sur la route, alors que le système d’extinction temporisée des feux permet de monter et de descendre de la cabine plus aisément et en toute sécurité.

Sellette d’attelage à détecteur.

Des composants pratiques. Disponible en option, la sellette d’attelage à détecteur est couplée au combiné d’instruments où un affichage indique au chauffeur si elle est ouverte ou fermée. Outre le gain de sécurité et de confort ainsi obtenu, le chauffeur économise du temps lorsqu’il attelle ou dételle sa semi-remorque.

Packs Sécurité.

Pour plus de sécurité. Les Packs Sécurité optionnels influent positivement sur la sécurité.

Pack Sécurité Basic.

  • assistant de trajectoire
  • Airbag côté conducteur
  • assistant de régulation de distance

Pack Sécurité Classic.

Il comprend tous les équipements du Pack Sécurité Basic, ainsi que :

  • Active Brake Assist 3

Pack Sécurité Top.

Il comprend tous les équipements du Pack Sécurité Basic, ainsi que :

  • Active Brake Assist 3
  • ralentisseur à eau auxiliaire