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Nous attirons votre attention sur le fait que les illustrations et informations diffusées sur ce site datent de juin 2013. Les photos sont présentées à titre d’exemple et ne reflètent pas nécessairement l’état réel des véhicules à l’heure actuelle.

Pour tout complément d’information, veuillez contacter votre distributeur Mercedes-Benz.

Une nouvelle dimension de la rentabilité.

Lors du développement du nouvel Actros, nos ingénieurs ont remis toutes leurs certitudes en question avec pour résultat une réduction notable de la consommation de gazole. Mais ce n’est pas tout : ils ont également réussi à optimiser les coûts du nouvel Actros en mettant au point une gamme de services sur mesure faisant appel à des outils performant tels que le système télématique FleetBoard Mercedes-Benz installé de série – des systèmes qui travaillent tous étroitement dans un seul et même objectif : améliorer la rentabilité de votre affaire.

Avec une économie de carburant de quelque 7 % par rapport à leurs prédécesseurs, les nouveaux moteurs en ligne Euro V font indéniablement référence en matière de sobriété. Les versions Euro VI de série vont encore plus loin puisqu’elles permettent d’économiser jusqu’à 5 % de carburant par rapport aux anciennes versions Euro V. Les motorisations Euro VI sont disponibles en quatre catégories de cylindrée et totalisent 16 versions de puissance, échelonnées entre 175 kW et 460 kW. En alliant la sobriété des nouveaux moteurs à une multitude de solutions novatrices, le nouvel Actros redéfinit littéralement la notion de rentabilité.

Outre les moteurs, différents facteurs contribuent à réduire la facture de gazole, tels que des consommateurs auxiliaires moins énergivores, la boîte de vitesses automatisée encore optimisée Mercedes PowerShift 3 livrée de série, l’aérodynamique très étudiée du véhicule ou encore le tout nouveau système d’aide à la conduite Predictive Powertrain Control.

Afin que vous puissiez exploiter l’intégralité du potentiel technique du nouvel Actros et ainsi atteindre un niveau de compétitivité globale inégalé, nous avons développé une gamme de services encore mieux intégrée au véhicule. Ces services sur mesure pour les différentes versions du nouvel Actros contribuent à minimiser vos coûts et à rendre le nouvel Actros particulièrement rentable.

Parmi ces services, citons les solutions télématiques de pointe utilisées de façon systématique, le contrat de service et son enveloppe de prestations complète, les formules de leasing et de financement intéressantes, avec des valeurs résiduelles élevées, ou encore les stages de formation axés sur les économies de carburant. Toutes ces mesures se traduisent chaque jour par des coûts réduits et une meilleure rentabilité, et ce, dès le premier jour.

Rentabilité | Consommation réduite

Un seul objectif : économiser du carburant.

Jusqu’à 7 % d’économie de carburant en version Euro 5 et jusqu’à 5 % en version Euro 6, telles sont les performances exceptionnelles du nouvel Actros face à son prédécesseur.

Consommateurs auxiliaires.

Potentiel d’économie de consommateurs auxiliaires. Le potentiel d’économie d’un certain nombre de consommateurs auxiliaires a été davantage exploité. Ainsi, la régulation de l’alimentation en air comprimé selon les besoins permet d’économiser du carburant en poussée grâce à une réserve d’air parfaitement calculée. La pompe de direction assistée asservie à la vitesse permet de réduire la consommation de gazole. Le compresseur pneumatique à système de compression bi-étagé, pour une consommation d’énergie et des pertes de pression au ralenti optimisées, contribue de série à réduire la consommation du nouvel Actros. Celui-ci se distingue en outre par un poids réduit et une fiabilité en hausse. Grâce à la pompe à eau à régulation électronique de série, le refroidissement du moteur nécessite moins d’énergie que dans la gamme Actros précédente. Le nouveau volet de radiateur installé de série optimise la pénétration dans l’air. Lorsqu’il est fermé, il économise du carburant. Le nouveau ralentisseur à eau livrable en option s’avère très utile car il permet d’opérer près de 85 % des freinages sans user les garnitures. Le nouveau système de récupération de la chaleur résiduelle en option contribue également à réduire la consommation de carburant. Le système de chauffage additionnel à eau chaude (option) permet quant à lui de chauffer séparément le moteur et la cabine et de réaliser ainsi des économies d’énergie.

Les illustrations et textes présentés peuvent comporter des accessoires et des options. Pour plus de précisions, adressez-vous à votre distributeur camions Mercedes-Benz.

Pneus extralarges.

Diminution de la résistance au roulement pour une consommation réduite. Sur les tracteurs 4 x 2, des pneus extralarges sont disponibles en option pour l’essieu moteur. Ils diminuent encore la résistance au roulement et, par conséquent, la consommation de carburant.

Contrôle de la pression des pneus.

Tout est sous contrôle – même pendant les trajets. Le nouvel Actros peut être équipé en option d’un système de contrôle de la pression des pneus qui assiste le chauffeur lors du contrôle quotidien du véhicule et affiche sur le combiné d’instruments la pression exacte de chaque pneu. Une pression optimale garantit une moindre usure des pneus, une résistance au roulement limitée, donc une consommation réduite. En effet, une pression trop faible peut engendrer une surconsommation de l’ordre de 4 %.

Aérodynamique Optimisée.

Aérodynamique optimisée. Lors du développement du nouvel Actros, chacune des pièces a fait l’objet de tests minutieux, d’abord en soufflerie, puis sur des millions de kilomètres. Le design spécifique des cabines long-courriers a ainsi été optimisé jusque dans le moindre détail. Ce travail est particulièrement visible sur la cabine StreamSpace. La calandre optimisée, avec son volet de radiateur à régulation électronique (série) et les portes rallongées (série) dévient le vent pour vous permettre d’économiser du gazole.

Les portes rallongées de série sont également disponibles pour toutes les autres cabines, de même que le volet de radiateur de série.

Ouvert ou fermé selon la puissance de refroidissement exigée par le moteur, ce dernier optimise la pénétration dans l´air à l´état fermé. Par ailleurs, toutes les nouvelles cabines Actros peuvent être équipées en option d´éléments aérodynamiques, de déflecteurs de pavillon et d´angle ainsi que de carénages latéraux.

Réglage des déflecteurs Le déflecteur de toit peut être positionné de la manière la plus aérodynamique possible, afin d’adapter au mieux le toit de la cabine à la semi-remorque. En réduisant le coefficient de pénétration dans l’air, il vous permet d’économiser du carburant.

Rentabilité | Technologie moteur et dépollution

Technologie moteur et dépollution.

Qu’il s’agisse des versions Euro V ou Euro VI, les tout nouveaux moteurs de l’Actros supplantent leurs prédécesseurs badgés Euro V, déjà réputés pour leur sobriété.

Moteurs.

Technologie moteur de pointe. Les moteurs Euro V et Euro VI permettent d’économiser respectivement jusqu’à 7 % et 5 % de carburant par rapport à leurs prédécesseurs Euro V, déjà très sobres. Les nouveaux moteurs 6 cylindres en ligne, disponibles en quatre catégories de cylindrée (7,7 l, 10,7 l, 12,8 l et 15,6 l) et seize versions de puissance* échelonnées entre 175 kW et 460 kW, en sont l’une des illustrations les plus brillantes. Ils doivent leur sobriété et leur déploiement de puissance amélioré à une combustion particulièrement efficiente, assurée notamment par l’injection haute pression Common Rail X-Pulse, qui pulvérise le carburant dans les cylindres à une pression pouvant atteindre 2 100 bars. Les nouveaux organes se distinguent par ailleurs par des émissions de CO2, de particules et d’oxydes d’azote revues fortement à la baisse. Pour ceux qui ne veulent pas aller aussi loin, une version répondant à la norme antipollution EEV* et proposée en alternative au standard Euro V est disponible en option. Côtés économies, le système de recyclage refroidi des gaz d’échappement a lui aussi un impact favorable puisque les versions Euro VI consomment près de 40 % de liquide AdBlue® de moins que les versions Euro V précédentes.

En liaison avec les nouvelles démultiplications longues de pont arrière proposées de série, les nouveaux moteurs affichent un couple supérieur en 12e**. Ils permettent donc d’atteindre des vitesses plus élevées à des régimes plus bas et, ainsi, d’économiser du gazole, même sur les parcours exigeants.

Une puissance impressionnante. Fort de 15,6 litres de cylindrée, le nouveau 6 cylindres en ligne OM 473 est le fleuron de la gamme de motorisations destinée aux camions Mercedes-Benz. Le nouveau bloc Euro VI est proposé avec une puissance de 380 kW, de 425 kW et de 460 kW pour un couple maxi respectif de 2 600 Nm, 2 800 Nm et de 3 000 Nm.

* Les versions Euro V et EEV ne sont disponibles que pour les moteurs de 310 kW, 330 kW et de 375 kW

** Uniquement sur les véhicules avec une hauteur de cadre normale et une puissance de 310  kW, 330  kW et 350  kW en liaison avec le rapport pont i = 2,611 et i=2,533. Pas avec les pneumatiques 315/45

Les illustrations et textes présentés peuvent comporter des accessoires et des options. Pour plus de précisions, adressez-vous à votre distributeur camions Mercedes-Benz.

Pompe à eau.

Refroidissement moteur économique. Grâce à l’optimisation de la pompe à eau à régulation électronique de série, le refroidissement du moteur nécessite moins d’énergie que dans la gamme Actros précédente, d’où des économies de carburant.

Technologie de dépollution.

Emissions réduites. Les nouveaux moteurs en ligne impressionnent par leur sobriété et leurs rejets polluants particulièrement faibles.

Injection haute pression Common Rail.

Une combustion performante. L’injection haute pression Common Rail assure une combustion efficace du carburant et des rejets polluants minimes en pratiquement toutes circonstances. La consommation de carburant s’en trouve réduite, de même que les émissions de CO2 et, par voie de conséquence, les coûts.

Rentabilité | Une solution globale rentable

Une solution globale rentable.

Pour augmenter votre rentabilité, nous avons une solution globale. Le nouvel Actros vous permet d’agir positivement sur certains facteurs de coûts et d’augmenter ainsi le rendement de vos missions long-courriers. Le secret : une technologie innovante et des services parfaitement adaptés qui vous aident à tirer le maximum du potentiel de rentabilité que recèle le nouvel Actros.

Rentabilité globale.

Faites des économies avec l’Actros. La rentabilité globale d’un camion dépend d’une multitude de paramètres. Le nouvel Actros est conçu pour répondre aux facteurs de coûts sur lesquels vous pouvez agir positivement, comme la consommation de carburant, les travaux de maintenance, les réparations mais aussi les coûts d’acquisition. Comme la valeur résiduelle de votre camion est tout aussi importante que celle de l’investissement initial, nous partageons les coûts d’acquisition entre les investissements et la valeur résiduelle.

Les illustrations et textes présentés peuvent comporter des accessoires et des options. Pour plus de précisions, adressez-vous à votre distributeur camions Mercedes-Benz.

Investissement.

La rentabilité globale d’un camion dépend d’une multitude de paramètres. Le nouvel Actros est conçu pour répondre aux facteurs de coûts sur lesquels vous pouvez agir positivement, comme la consommation de carburant, les travaux de maintenance, les réparations mais aussi les coûts d’acquisition. Comme la valeur résiduelle de votre camion est tout aussi importante que celle de l’investissement initial, nous partageons les coûts d’acquisition entre les investissements et la valeur résiduelle.

Services Mercedes-Benz.

Une technologie de pointe est utile pour faire des économies, a fortiori si elle est complétée par une gamme de services parfaitement adaptés. Les prestations proposées reposent pratiquement toutes sur le système télématique FleetBoard basé sur Internet qui permet une gestion moderne des véhicules et des transports, notamment avec les modules Gestion des véhicules FleetBoard ou Gestion du temps de travail FleetBoard. L’analyse des missions FleetBoard se solde souvent par une économie de carburant estimée à 10 %. A la conclusion d’un contrat Full-Service et si vous utilisez les services FleetBoard « Service » et « Uptime », vous bénéficiez d’un avantage supplémentaire sur les tarifs. Les solutions de mobilité CharterWay contribuent à la rentabilité du nouvel Actros. Avec le contrat d’entretien CharterWay, vous bénéficiez de garanties adaptées à vos besoins pour les travaux de maintenance et les réparations. Le contrat de location et d’entretien CharterWay associe les formules d’entretien CharterWay à des offres de leasing aux conditions intéressantes. Enfin, la location CharterWay vous permet de multiplier vos capacités pour répondre favorablement aux pics d’activité. Les formules de financement et de leasing avantageuses proposées par Mercedes-Benz Financial Services vous aident également à faire des économies et confirment que l’Actros est un bon investissement. Car le camion qu’il vous faut est forcément le meilleur.

Consommation.

Dans le transport long-courrier, les frais de carburant sont le poste de coûts numéro un. En combinant intelligemment la technologie et les services, comme l’analyse des missions FleetBoard et des stages de conduite pour les chauffeurs, il est possible de faire des économies substantielles. La consommation du nouvel Actros diminue ainsi de respectivement 7 % et de 5 % environ en versions Euro V et Euro VI par rapport au précédent Actros. Le système Predictive Powertrain Control proposé en option diminue la consommation de 5 % supplémentaires. L’analyse des missions FleetBoard établit une évaluation objective du style de conduite et évite que le conducteur ne retombe dans ses anciens travers, avec une consommation de nouveau accrue. Le système FleetBoard EcoSupport livré de série aide le conducteur à optimiser sans cesse sa conduite. Dans les stages de conduite économique Mercedes-Benz, les chauffeurs apprennent à adopter une conduite permettant d’économiser jusqu’à 10 % de carburant. Car un bon camion l’est encore plus grâce à son chauffeur.

Maintenance et réparations.

La maintenance et les réparations ont un coût financier et impactent la disponibilité du véhicule. Nous avons donc conçu des formules de service spécifiques pour l’Actros afin de réduire au minimum le coût de ces interventions dans votre budget : il s’agit du système de gestion de maintenance camion Mercedes-Benz* et du télédiagnostic Mercedes-Benz, tous deux basés sur FleetBoard. Avec le système de gestion de maintenance camion Mercedes-Benz, les informations relatives à la maintenance et à l’usure de votre camion sont transmises à intervalles réguliers à votre atelier SAV. Avantage : les travaux nécessaires peuvent ainsi être regroupés et effectués lors du même rendez-vous, à la date qui vous convient. Si jamais vous tombez en panne, le système de télédiagnostic Mercedes-Benz transmet les codes d’erreur et votre position au Centre d’assistance clientèle de Mercedes-Benz qui les transfère à un atelier proche du lieu d’immobilisation de votre camion. Tout est parfaitement organisé pour que vous puissiez reprendre votre route au plus vite. Car un camion n’est rentable que s’il roule.

* En liaison avec les services FleetBoard « Service » et « Uptime » de série

Valeur résiduelle.

La valeur résiduelle de votre camion est tout aussi importante que l’investissement initial. A la fin de la durée d’utilisation, une valeur résiduelle élevée réduit d’autant les coûts d’acquisition d’un nouveau camion. Pour vous aider à estimer la somme dont vous disposerez au moment de renouveler votre parc, nous pouvons garantir le prix de reprise de votre camion avec le Buy-Back-Service de TruckStore à votre demande lorsque vous signez le contrat d’achat. Il est agréable de savoir sur quoi l’on peut compter. Car un excellent camion est également un investissement dans celui qui le suivra.